Nissan technology infographic wall panels

Next-generation CVT Center Stage Conventional CVT Advanced battery technology Environment Three key issues of environmental management Nissan's ultimate goal is to manage the environmental impact of corporate activities, customer use of Nissan vehicles, and the ZERO Emission Sub planetary gear (plahetary pinion mechanism) Driven pulley I batteries as a power source. Nissan has developed a compact, ted lithium-ion ZERnission Driven pulley battery pack for the Nissan LEAF. Wheel-driven Wheel-driven 持続 可能 な モビリティ 社会 を 実現 する ため に ゼロ · エミッション 車 、 日産 から 世界 へ Large battery capacity for long drives company's use of resources to levels that are within nature's EONIC CVT Nissan is making sustainable mobility a reality Zero Emission Vehicles. From Nissan to the World Nissan's advanced batteries have double the capacity of conventional batteries to provide a longer cruising range. capacity to absTAESIREERO aat NISSAN GREEN PROGRAM 2010 meant to tackle the thra Drive pulley reducing ゼロ · エミッション 車 と は Space saving design for cabin comfort NISSAN GREEN PROGRAM 2010 Symbiosis of People, Vehicles and Nature エコ 運転 の 取り組み 燃料 消費 を 無理 なく 抑える エコ 運転 を サポート パワー トレイン の CO2 排出 量 削減 技術 エンジン 、 トランスミッション の 効率 を さらに 向上 し 、 燃費 を 向上 さ せ ます dioxide (CO2) emissions NISSAN Engine hizing emiSstons ゼロ · エミッション 車 は 「 電気 自動車 」 や 「 燃料 電池 車 」 の よう に 、 走行 中 に CO2 ( 二酸化炭素 ) や 排出 ガス を 全く 出さ ない 環境 に 配慮 し た クルマ です 。 日産 は 、 ゼロエミッショ ン 車 を 量販 し 、 ゼロ · エミッション 社会 の 創出 を 目指し 取り組ん で い ます 。 The compact laminated battery is efficient to create more room in the cabin. GREEN PROGRAM Drive pulldy the atmosphere, water and soil, and recycling of resources Support for fuel-efficient driving habits Nissan innovations help you achieve greater fuel efficiency Nissan powertrain technology reduces CO2 Torque converter Nissan is developing more efficient engine and transmission technologies to improve fuel efficiency ニッサン · グリーン プログラム は 「 C02 排出 量 の 削減 」 「 エミッション の クリーン 化 」 「 資源 循環 の 推進 」 の 3 つ の 重要 課題 に 対する 具体 的 な 目標 と 活動 計画 を 定め た 中期 行動 計画 です 。 ニッサン · グリーン プログラム 2010 では CO2 排出 量 削減 を (reduce/reuse/ r targets establish What is a Zero Emission Vehicle? Kay l 最 電 要 評 題 の ひとつ として 掲げ 、 クルマ や 事業 活動 で 発生 する 環境 負荷 と 資源 の 利用 を 自然 が 吸収 可能 な レベル に 抑える こと を 目標 と し て い ます 。 A zero-emission vehicle - such as an electric vehicle or fuel cell vehicle - emits no CO2 or other exhaust gases. Therefore, it is friendly to the environment. By mass-marketing zero-emission vehicles, Nissan is leading the way to a new era of mobility - the zero-emission era. エコ 運転 アドバイス エコ 運転 サポート 技術 *EEXTRONIC CVT Torque converter XTRONIC CVT クリーン ディーゼル Ihà Na SAN GrenProgramis amid-tam anironmental action plan ihtel peiic slie objecti vand lionaraganding tha threakayimum a raducing car bondoaide (Co0 電 気 自動 車 開 発 の 歴 史 日産 リチウム イオン バッテリー の 特長 カーナビ 画面 に 、 燃費 傾向 や 車種 ごと の 燃費 ランキング を 提供 する こと で 、 ドライバー が 経済 的 で 環境 に も やさしい 運転 習慣 を 身 に 付ける こと が できる よう サポート し ます 。 常に エコ 運転 を 心がける こと が 、 燃費 向上 に つながり ます 。 ナ ビ 協調 変 速 制 御 ナビ の 道路 情報 と ドライバー の 運転 操作 情報 で クルマ の 動き を 予測 し 、 トランス ミッション を 最適 解 御する こと で エコ 運転 を サポート し ます 。 新聞 発 副 変 速 機 付 村 き 小型 CVT 副 変速 機 の 採用 によって 世界 層 大 の 変速 比 幅 * を 実現 。 ブーリー の 小型 化 、 高 効率 オイルボンプ の 採用 など によって 、 大幅 な 小型 軽量 化 の 実現 と 、 さらなる 燃費 向上 を 実現 し ます 。 常に 、 エンジン の 効率 の 良い 回転 数 を キープ し ながら 走行 する こと が できる 特段 変速 機 CVT は 、 燃費 の 良 さ と 、 変速 ショック の ない 快適 な 風り 心地 を 実現 し て い ます 。 日産 は 、 XTRONIC CVT を コンパクト カー から 大 排気 量 の 高級 車 まで 幅広い ライン アップ で 搭載 し て い ます 。 クリーン な 排出 ガス 、 優れ た 燃費 、 クラス トップ レベル の 出力 トルク を 実 現し た クリーン ディーゼル エンジン 。 世界 で 開 も 厳しい ディーゼル 車 排出 ガス 規制 の 一つ で ある 「 ボスト 新 長期 規制 」 に 適合 し 、 エクストレイル 20GT として 、 2008 年 9 月 に 日本 国内 で 発売 し まし た 。 2010 年 に は 、 オートマチック 車 を 投入 予定 です 。 ブルー シチズン シップ reducing Ca ami on nd ojive to radue the amiomental burde of Nin vahicle nd operlion wlmreunroe uga lo lavela th can be bortd bynar 日 度 は 、 1947 年 に 初 め て 電 気 白 動 車 を 発 売 し て 以来 , 相 続 し て 電 気 白 動 單 の 開 発 商品化 に 取 り 組 ん で い ま す 。 特に 商品 化 の キー と なる リチウム イオン バッテリー の 可能 性 に 早くから 着 日 し 、 1992 年 より 一貫 し て 研究 開 発 、 市場 投入 を 続け て き まし た 。 そして 2007 年 に バッテリー の 生産 会社 「 オートモーティブ エナジー サブ ライ ( AESC ) 」 を 設立 。 2011 年度 まで に 年 65000 台 の バッテリー の 生産 を 予定 し て い ます 。 薄い う ミネート 構造 の セル を 採用 し 、 従来 の 円形 バッテリー と 比べ 約 2 階 の エネルギー 密度 を 実現 し た 高 性能 の バッテリー を 開発 、 電気 白動 車 に 搭載 し て い ます 。 資源 が 書 富 で 安定 し た 総 易 構造 の マンガン 系 正福 材料 の 採用 や 、 ラミネート 構造 による 高い 常 却 性能 と シン ブル な 構造 により 、 量産 可能 な 白動 車 用 バッテリー として の 性能 と 信 新 性 も 備え て い ます 。 Kay lanE Kay それ は 「 青い 地球 を 守り 、 人 や 社会 と 共生 する 企業 市民 で あり たい 」 という 日産 の 決意 です 。 I.D0 CO2 削減 に 向け て エミッション の クリーン 化 Eco-driving service The car navigation crn indicates hd miy wd shoeeranking for the vehicle madel. This helos drivrs delap driving has that on fuel costs and are tiendy to the anirg t. The ru i codriving wthimprod ual afmcency エコペダル 発通 時 や 走行 時 に 、 アクセル ペダル の 反 力 と ランプ の 色南 滅 で 、 燃費 の よい アクセル 操 作 の コツ を やさしく 教え て くれる エコペダル 。 クルマ の 制御 で エコ 連 転 を サポート し ます 。 この エコペダル を 新型 フーガ に 搭載 し て い ます 。 CO 排出 量 明 減 の 長期 シナリオ として 、 新車 の CO 。 排出 量 を 2050 年 に 2000 年 比 90 % 減 と 試算 。 この 戦 提 の もと 、 ゼロ - エミッション 車 の 開発 普及 を 港 める とともに 、 エンジン 、 トランスミッション の 軍 新 的 な 効率 向上 など 総合 的 な 取り 相 み を 進め て いき ます 。 XTRONIC CVT Next-generation XTRONIC CVT Compact CVT wi ub plaaatary gears Raducing Erioes N ans contiuauly variable tranumiion kps the angina ruming within its most Clean Diesel Pion eer of ele ctric vehicle development since 1947 Features of Nissan's lithium-ion battery mclent rom ranga, thereby raising fuel amlney whila providing plaasantly smo oth Scenario for COa reduction A alang-tarmsanaria for COu rad uction, Nan tima that CO amission of r vehides in 2050 would nend to be ruduced by 90 compaed ta the 2000 kovalNian i taking on this chalenge wth a comprehansive pproch baad an delopmantand popularization of zra miion vahies a ll an angin and ranuminion inotions br Nane clean den techretoay w dn ahat wd outatan ding fual amcincy, Nian has achived the world's widast gr ratio range" by using a ub plan tary gr connguration. This allo umaller pullays, higheral pump amciency and other ban afits, which significantly reduce sbre anduight whila gatly 30 30 Inverter dri ving without any shift shack. Nan XTRON IC CVT tachalogy is avalabla on a while dalivering das-lading output and torque. With the X- Trail 20GT launched in Wth its finst EV mo del sold in 1942 Nian has long aperinca in alctric vahida davalopmant and markating Nan bagan Ithiumian batter ydevalo pmantin 192 faring t a kay to EV commarcial alon. In 2007, Nn and NEC stabishad their jaint venturn, AESC (Autama tive Erergy Suply Carparation) wth a production capacity plaed to rmach 5000 ba tteriesby 2011. Nan ha de vlopeda high-parhmanca, com pact lithium-lon battary with baica the amrgy danty of a convantioral Blue Ciszenship wide range of N an vhicles from compact cars to large-angns grumium models 42 September 2000 in Japan, Nian was irat ta maet Japan's Pont New Long-tam cylindrical typn. The battarys pote lactrada is made of an abundantly avalabla mangan matar il wtha stable cayatalina atruchura The laminated battar y with its impla coniguration, offere upart coling perfomano and aruble ma-productian with theparfar manca and rliablky ndad in uomatiappi cation ECO モード エコ 連 転 が 上手 な ドライバー の 、 いわゆる 「 ふんわり アクセル 」 の 微妙 な 運転 操作 を 意識 し なく て も 行える よう に エンジン と トランスミッション を コントロール 。ECO モード は 、 より 燃費 の よい 運転 を 可能 と し ます Impraung fuel ef niciencyofgaaline-anginevehicen. Blue Citizenship The people of Nissan are commite d to business practices that protect i Partnerships Rugulation amiion standarde, which an among ha worlds mast stringant. In 2010 the environment and make a beter wodd- both now and for future generations Nian plata intraduce an tomatic-tran miion aquipped dial mo del. 50 Navigation-cooperative tran smission control Ths nyatam optimize iramiion rempoma to support aco-driving by pradicing valla dyramicabed on avigalion nyatam inlor malion abaut the road and driver inpula -Eectrode ad A new mechanism rea higher transmission ra lly Battery ECO Pedal The ECO Padal ge nitly taachnsthe dri ver to ua the accale rator in a way thatimproven funl mdancy. It domm this through a counter pu sh-back mechani um and an indicator that changeE codlor and lasha In this ay, vahile control functions ta upporteco-dri ving The n ruGAi quipped wth Motor this ECO Pwdal hvi ECO Mode Uning this moda everyone n drive lik n pert to u mulamalically con tral the engine wdrmilon, much i ayout constraints Increasing transmission ratio in of compact cars make this ver The Next-generation CVT achie men Cuent olectingig ty gear to switch Posite trode d n ratio. between low and high ranges, This raises responsiveness on speeds, resulting in higher fuel efficiency. Cel can ECO Pedal gine rpm at high Center shart Cument ling ing The newly developed ECO Pedal system - the world's irst tec hnology of its type- is designed to as sist drivers in fuel ef ficient ZCro Em driving through control over excess fuel Laminate type cell Can type cell consumption during s tart and acceleration. Nissan plans to c ommercialize the Eco Pedal by fisc el 2009. ission Vife Center Stage e Slyle Sustainable Mobility Global Safety Lane Departure Prevention 安全 な クルマ の 理想 形 が ここ に LDP helps the driver return to the designated travel lane when the vehicle is drifting out of its Practical solutions for ideal driving safety 日 産 の 電 気 自動 車 の 特長 あなた の 生活 スタイル 、 街 の 風景 を 変え て いく 日産 の 電気 自動車 Safety Shield 「 クルマ が 人 を 守る 」 という 考え に 基づい た 先進 技術 を 開発 日産 は セーフティ シールド 「 クルマ が 人 を 守る 」 という 考え方 の もと 、 様々 な 安全 技術 の 開発 を 推進 し て い ます 。 これ は 通常 運転 から 衝突 後 まで 、 クルマ が 状況 に 応 じ て 様々 な バリア 種 能 を 働かせ 、 少し でも 急険 に 近づけ ない よう サポート し 続ける という 考え方 です 。 “ ぶつから ない クルマ " の 実現 に 向け て 。 A new era for mobility Features of Nissan EVs ゼロエミッショ ン モビリティ の 実現 に 向かっ て 電 気 自動 車 の あ る 風景 日 は 「 コ からなし の ルマ 著 実現 する ため に 、 安全 を サポ 一 ー ト する インテリジェント ベダル や レーン デ バー テャー JU A ne. ITS (nlgnt Trapurt Syt R aTa) 用 し た インフラ 調 、 クルマ 士 が 相 にしう 車開 等 の 用 に 取り 時 、 主 率 の より で 全 な ルマ 社 に 向 はて 曲 連 め て いきま Nissan electic vhicles will change our lestyle and city land aps Leading the Way to Zero-emission Mobility IT システム で 24 時間 サポート ゼロ - エミッション 車 が 創造 する 新しい モビリティ ライフ スタイル た の 年 スタイル や 曲 の に は 、 ゼロ エニッ ション で ある 南 の にょ って 、 より 力 的 に し ます 。 クルマ 家 度 で の よう に できる ので 、 カソリン スタンド に 行く ませ ん 。 ショッピン セン ター や 調 説 、 公 ど へ の スタンド の み 、 コンセント に の の の システム の リーフ は 2010 年度 後半 に 世界で初めて グローバル に 販売 し ます 。 リーフ の 数々 の 魅カ 中 に 国 ユニット 介し て グローバル データ センター に し 中 ろん 。 中 し て い とき で も 34 時間 多 しす 。 ウルマ か 離れ て い とき は 、 で エア SAFETY SHIELD Safety becheology for collision avoidance Safety Shield A new era for Nissan 業 新 し て いき ます 。 音 間 、 地方 自論体 、 強 を クター とん だ バトナーショプ は 3 に および 、 それ B の 中 で インフラ リー のに 出ス 出立 エッション であ こと に も 、 く あ ます 。 ガソリン スタン に 行ず ど で できる 手軽 スムーズ な と 開 く Nissan's conceptof"the vehicle that hel ps protect people" L ali et e 若 や 属 力 の エネギー の 広り 、 より 配 た 、 な モビリティ 社 の にる 24-hour service sugport through the advanced ITayatam Cm g Nan' Sataty Shield approach aim to kap people way fram dang bypplying a varlety af Ni LEAF i be ioad goy he ond ol s Sad o lh i seo a, te Lid "amie accond ing to aach driving scanaria, from nammal driving bo past-accident comd tiam. Nsaan davalap thee taty tachnolagies baad an the concpt at "the vahice that haps The Future of Mobility with Electic Vahicles Zam aminion vehiden for sgrem, hthier moblelikstyle Nan LEAF bringa many benefita Ar Pata ct paople. Nissan's versatile Safety Shield concent is an advanced, proactive appro safety issues based on the idea th should help protect people. It is being eveloped to provide multiple stages rotection to help avoid dangers in a de range of circumstances and thereby create a safer mobile society. 24 24 パートナー ショプ 開 の 税 説 ( 年 10 月 ) と ED プロー 入 計画 De , a ha is an lg i emle m . The min da mp da t e l ha le ahlein 50 IT features for driving convenience 65 103 EVs can be remote controlled from a distance by using mobile phones. The latest tion on charging stations is provided from the global data center. (Spfety Shield -A message is sent to notify you when charging is completed -Pre-setting the air-conditioner cools the car before driving - The display monitor shows charging stations and the "reachable area ission BC 50