TAV Torino Lione

SVIZZERA L'opera ei numeri (Масon Ginevra LONDRA AMSTERDAM LILLA PARIGI BRUXELLES LUSSEMBURGO Ambérieu en Bugey OAnnecy IL CORRIDOIO MEDITERRANEO VERONA |TRIESTĘ BUDAPEST LIONE LIONE MILANO TORINO VENEZIA MARSIGLIA BARCELLONA ROMA NAPOLI Aosta LUBIANA FRANCIA Albertville BOLOGNA Chambéry Dal Sud della Spagna a Budapest la Torino-Lione è l'anello mancante per la realizzazione di una rete di 5.000 km di nuove linee ferroviarie MADRID, VALENCIA Montmélian SIVIGLIA Ivreao ITALIA ALGECIRAS Saint Jean de Maurienne 3 Da Torino a Lione Totale chilometri: 270 km Costo complessivo (entro 2030). circa 17,5 miliardi di euro (in fase di definizione le tratte nazionali) Costo per l'Italia: 6,7 miliardi Costo complessivo di tutte le opere (con il massimo degli standard): 23 miliardi di euro Grenoble Susa TORINO Sezione aperta La ripartizione del traffico strada-ferrovia LA LINEA TORINO-LIONE Sezione in tunnel Linea storica 2035 SENZA COLLEGAMENTO TORINO - LIONE I COMUNI ITALIANI INTERESSATI (prima fase) CINTURA DI TORINO Direttamente interessati da cantieri o cambio dell'assetto del territorio: Buttigliera Alta (favorevole) Collegno (favorevole) Grugliasco (favorevole) Orbassano (favorevole) Rivalta (in forse) Rivoli (favorevole) Rosta (favorevole) Torino (favorevole) Settimo Torinese (favorevole) Venaria (favorevole) Direttamente interessati da cantieri o cambio dell'assetto del territorio: Susa (favorevole) O Chiomonte (favorevole) ® 74% | 26% Interessati solo amministrativamente (dal passaggio di una galleria a 50 m di profondità). Giaglione (contrario) 3 Mompantero (contrario) O Venaus (contrario) 6 2035 CON IL COLLEGAMENTO TORINO - LIONE |45% Non direttamente interessati dall’opera Bussoleno (contrario) 6 Chianocco (contrario) O Chiusa San Michele (contrario) 8 Avigliana (contrario) O 55% SAINT JEAN DE MAURIENNE IL TUNNEL ESPLORATIVO DELLA MADDALENA Totale chilometri 7,4 FRANCIA Larghezza (m) 6,5 Metri cubi scavati 275 mila Durata dei lavori 5 anni Costo totale 143 milioni di € Costo per l'Italia 35 milioni Chiomonte SUSA ----------1 ITALIA LA TRATTA TRANSFRONTALIERA 57 hm IL TUNNEL DI BASE Da Susa a Saint Jean de Maurienne Totale km: 63 Totale chilometri 57 In territorio italiano 12,5 LE TAPPE PRINCIPALI Ottobre 1991 Viterbo, via al primo studio di fattibilità del collegamento Torino-Lione Aprile 2004 La Ue individua 30 progetti prioritari tra cui la Torino-Lione Agosto 2006 Dopo le proteste del 2005, avvio dell'Osservatorio tecnico Giugno 2010 Consegna del progetto preliminare Giugno 2011 Avvio del cantiere del tunnel esplorativo della Maddalena di Chiomonte LE TRATTE ESTERNE Totale chilometri 6 In territorio italiano 3 Costo totale 8,5 mld € Costo per l'Italia 2,7 mld € SALBERTRAND ST JEAN DE MAURIENNE LA PRAZ BARDONECCHIA OULX Agosto 2011 Approvazione del progetto preliminare Gennaio 2012 Nuovo accordo italo-francese Dicembre 2012 VENAUS ST MICHEL VALLOIRE MODANE BEAULARD EXILLES SUSA MEANA Consegna del progetto definitivo della Stazione internazionale di Susa Gennaio 2013 Ultimazione del progetto definitivo della tratta transfrontaliera BUSSOLENO BRUZZOLO Tunnel storico (14 km) Tunnel di base (57 km) ILLUSTRAZIONI DI MIRCO TANGHERLINI Fonte: LTF/Osservatorio Torino-Lione SVIZZERA L'opera ei numeri (Масon Ginevra LONDRA AMSTERDAM LILLA PARIGI BRUXELLES LUSSEMBURGO Ambérieu en Bugey OAnnecy IL CORRIDOIO MEDITERRANEO VERONA |TRIESTĘ BUDAPEST LIONE LIONE MILANO TORINO VENEZIA MARSIGLIA BARCELLONA ROMA NAPOLI Aosta LUBIANA FRANCIA Albertville BOLOGNA Chambéry Dal Sud della Spagna a Budapest la Torino-Lione è l'anello mancante per la realizzazione di una rete di 5.000 km di nuove linee ferroviarie MADRID, VALENCIA Montmélian SIVIGLIA Ivreao ITALIA ALGECIRAS Saint Jean de Maurienne 3 Da Torino a Lione Totale chilometri: 270 km Costo complessivo (entro 2030). circa 17,5 miliardi di euro (in fase di definizione le tratte nazionali) Costo per l'Italia: 6,7 miliardi Costo complessivo di tutte le opere (con il massimo degli standard): 23 miliardi di euro Grenoble Susa TORINO Sezione aperta La ripartizione del traffico strada-ferrovia LA LINEA TORINO-LIONE Sezione in tunnel Linea storica 2035 SENZA COLLEGAMENTO TORINO - LIONE I COMUNI ITALIANI INTERESSATI (prima fase) CINTURA DI TORINO Direttamente interessati da cantieri o cambio dell'assetto del territorio: Buttigliera Alta (favorevole) Collegno (favorevole) Grugliasco (favorevole) Orbassano (favorevole) Rivalta (in forse) Rivoli (favorevole) Rosta (favorevole) Torino (favorevole) Settimo Torinese (favorevole) Venaria (favorevole) Direttamente interessati da cantieri o cambio dell'assetto del territorio: Susa (favorevole) O Chiomonte (favorevole) ® 74% | 26% Interessati solo amministrativamente (dal passaggio di una galleria a 50 m di profondità). Giaglione (contrario) 3 Mompantero (contrario) O Venaus (contrario) 6 2035 CON IL COLLEGAMENTO TORINO - LIONE |45% Non direttamente interessati dall’opera Bussoleno (contrario) 6 Chianocco (contrario) O Chiusa San Michele (contrario) 8 Avigliana (contrario) O 55% SAINT JEAN DE MAURIENNE IL TUNNEL ESPLORATIVO DELLA MADDALENA Totale chilometri 7,4 FRANCIA Larghezza (m) 6,5 Metri cubi scavati 275 mila Durata dei lavori 5 anni Costo totale 143 milioni di € Costo per l'Italia 35 milioni Chiomonte SUSA ----------1 ITALIA LA TRATTA TRANSFRONTALIERA 57 hm IL TUNNEL DI BASE Da Susa a Saint Jean de Maurienne Totale km: 63 Totale chilometri 57 In territorio italiano 12,5 LE TAPPE PRINCIPALI Ottobre 1991 Viterbo, via al primo studio di fattibilità del collegamento Torino-Lione Aprile 2004 La Ue individua 30 progetti prioritari tra cui la Torino-Lione Agosto 2006 Dopo le proteste del 2005, avvio dell'Osservatorio tecnico Giugno 2010 Consegna del progetto preliminare Giugno 2011 Avvio del cantiere del tunnel esplorativo della Maddalena di Chiomonte LE TRATTE ESTERNE Totale chilometri 6 In territorio italiano 3 Costo totale 8,5 mld € Costo per l'Italia 2,7 mld € SALBERTRAND ST JEAN DE MAURIENNE LA PRAZ BARDONECCHIA OULX Agosto 2011 Approvazione del progetto preliminare Gennaio 2012 Nuovo accordo italo-francese Dicembre 2012 VENAUS ST MICHEL VALLOIRE MODANE BEAULARD EXILLES SUSA MEANA Consegna del progetto definitivo della Stazione internazionale di Susa Gennaio 2013 Ultimazione del progetto definitivo della tratta transfrontaliera BUSSOLENO BRUZZOLO Tunnel storico (14 km) Tunnel di base (57 km) ILLUSTRAZIONI DI MIRCO TANGHERLINI Fonte: LTF/Osservatorio Torino-Lione SVIZZERA L'opera ei numeri (Масon Ginevra LONDRA AMSTERDAM LILLA PARIGI BRUXELLES LUSSEMBURGO Ambérieu en Bugey OAnnecy IL CORRIDOIO MEDITERRANEO VERONA |TRIESTĘ BUDAPEST LIONE LIONE MILANO TORINO VENEZIA MARSIGLIA BARCELLONA ROMA NAPOLI Aosta LUBIANA FRANCIA Albertville BOLOGNA Chambéry Dal Sud della Spagna a Budapest la Torino-Lione è l'anello mancante per la realizzazione di una rete di 5.000 km di nuove linee ferroviarie MADRID, VALENCIA Montmélian SIVIGLIA Ivreao ITALIA ALGECIRAS Saint Jean de Maurienne 3 Da Torino a Lione Totale chilometri: 270 km Costo complessivo (entro 2030). circa 17,5 miliardi di euro (in fase di definizione le tratte nazionali) Costo per l'Italia: 6,7 miliardi Costo complessivo di tutte le opere (con il massimo degli standard): 23 miliardi di euro Grenoble Susa TORINO Sezione aperta La ripartizione del traffico strada-ferrovia LA LINEA TORINO-LIONE Sezione in tunnel Linea storica 2035 SENZA COLLEGAMENTO TORINO - LIONE I COMUNI ITALIANI INTERESSATI (prima fase) CINTURA DI TORINO Direttamente interessati da cantieri o cambio dell'assetto del territorio: Buttigliera Alta (favorevole) Collegno (favorevole) Grugliasco (favorevole) Orbassano (favorevole) Rivalta (in forse) Rivoli (favorevole) Rosta (favorevole) Torino (favorevole) Settimo Torinese (favorevole) Venaria (favorevole) Direttamente interessati da cantieri o cambio dell'assetto del territorio: Susa (favorevole) O Chiomonte (favorevole) ® 74% | 26% Interessati solo amministrativamente (dal passaggio di una galleria a 50 m di profondità). Giaglione (contrario) 3 Mompantero (contrario) O Venaus (contrario) 6 2035 CON IL COLLEGAMENTO TORINO - LIONE |45% Non direttamente interessati dall’opera Bussoleno (contrario) 6 Chianocco (contrario) O Chiusa San Michele (contrario) 8 Avigliana (contrario) O 55% SAINT JEAN DE MAURIENNE IL TUNNEL ESPLORATIVO DELLA MADDALENA Totale chilometri 7,4 FRANCIA Larghezza (m) 6,5 Metri cubi scavati 275 mila Durata dei lavori 5 anni Costo totale 143 milioni di € Costo per l'Italia 35 milioni Chiomonte SUSA ----------1 ITALIA LA TRATTA TRANSFRONTALIERA 57 hm IL TUNNEL DI BASE Da Susa a Saint Jean de Maurienne Totale km: 63 Totale chilometri 57 In territorio italiano 12,5 LE TAPPE PRINCIPALI Ottobre 1991 Viterbo, via al primo studio di fattibilità del collegamento Torino-Lione Aprile 2004 La Ue individua 30 progetti prioritari tra cui la Torino-Lione Agosto 2006 Dopo le proteste del 2005, avvio dell'Osservatorio tecnico Giugno 2010 Consegna del progetto preliminare Giugno 2011 Avvio del cantiere del tunnel esplorativo della Maddalena di Chiomonte LE TRATTE ESTERNE Totale chilometri 6 In territorio italiano 3 Costo totale 8,5 mld € Costo per l'Italia 2,7 mld € SALBERTRAND ST JEAN DE MAURIENNE LA PRAZ BARDONECCHIA OULX Agosto 2011 Approvazione del progetto preliminare Gennaio 2012 Nuovo accordo italo-francese Dicembre 2012 VENAUS ST MICHEL VALLOIRE MODANE BEAULARD EXILLES SUSA MEANA Consegna del progetto definitivo della Stazione internazionale di Susa Gennaio 2013 Ultimazione del progetto definitivo della tratta transfrontaliera BUSSOLENO BRUZZOLO Tunnel storico (14 km) Tunnel di base (57 km) ILLUSTRAZIONI DI MIRCO TANGHERLINI Fonte: LTF/Osservatorio Torino-Lione SVIZZERA L'opera ei numeri (Масon Ginevra LONDRA AMSTERDAM LILLA PARIGI BRUXELLES LUSSEMBURGO Ambérieu en Bugey OAnnecy IL CORRIDOIO MEDITERRANEO VERONA |TRIESTĘ BUDAPEST LIONE LIONE MILANO TORINO VENEZIA MARSIGLIA BARCELLONA ROMA NAPOLI Aosta LUBIANA FRANCIA Albertville BOLOGNA Chambéry Dal Sud della Spagna a Budapest la Torino-Lione è l'anello mancante per la realizzazione di una rete di 5.000 km di nuove linee ferroviarie MADRID, VALENCIA Montmélian SIVIGLIA Ivreao ITALIA ALGECIRAS Saint Jean de Maurienne 3 Da Torino a Lione Totale chilometri: 270 km Costo complessivo (entro 2030). circa 17,5 miliardi di euro (in fase di definizione le tratte nazionali) Costo per l'Italia: 6,7 miliardi Costo complessivo di tutte le opere (con il massimo degli standard): 23 miliardi di euro Grenoble Susa TORINO Sezione aperta La ripartizione del traffico strada-ferrovia LA LINEA TORINO-LIONE Sezione in tunnel Linea storica 2035 SENZA COLLEGAMENTO TORINO - LIONE I COMUNI ITALIANI INTERESSATI (prima fase) CINTURA DI TORINO Direttamente interessati da cantieri o cambio dell'assetto del territorio: Buttigliera Alta (favorevole) Collegno (favorevole) Grugliasco (favorevole) Orbassano (favorevole) Rivalta (in forse) Rivoli (favorevole) Rosta (favorevole) Torino (favorevole) Settimo Torinese (favorevole) Venaria (favorevole) Direttamente interessati da cantieri o cambio dell'assetto del territorio: Susa (favorevole) O Chiomonte (favorevole) ® 74% | 26% Interessati solo amministrativamente (dal passaggio di una galleria a 50 m di profondità). Giaglione (contrario) 3 Mompantero (contrario) O Venaus (contrario) 6 2035 CON IL COLLEGAMENTO TORINO - LIONE |45% Non direttamente interessati dall’opera Bussoleno (contrario) 6 Chianocco (contrario) O Chiusa San Michele (contrario) 8 Avigliana (contrario) O 55% SAINT JEAN DE MAURIENNE IL TUNNEL ESPLORATIVO DELLA MADDALENA Totale chilometri 7,4 FRANCIA Larghezza (m) 6,5 Metri cubi scavati 275 mila Durata dei lavori 5 anni Costo totale 143 milioni di € Costo per l'Italia 35 milioni Chiomonte SUSA ----------1 ITALIA LA TRATTA TRANSFRONTALIERA 57 hm IL TUNNEL DI BASE Da Susa a Saint Jean de Maurienne Totale km: 63 Totale chilometri 57 In territorio italiano 12,5 LE TAPPE PRINCIPALI Ottobre 1991 Viterbo, via al primo studio di fattibilità del collegamento Torino-Lione Aprile 2004 La Ue individua 30 progetti prioritari tra cui la Torino-Lione Agosto 2006 Dopo le proteste del 2005, avvio dell'Osservatorio tecnico Giugno 2010 Consegna del progetto preliminare Giugno 2011 Avvio del cantiere del tunnel esplorativo della Maddalena di Chiomonte LE TRATTE ESTERNE Totale chilometri 6 In territorio italiano 3 Costo totale 8,5 mld € Costo per l'Italia 2,7 mld € SALBERTRAND ST JEAN DE MAURIENNE LA PRAZ BARDONECCHIA OULX Agosto 2011 Approvazione del progetto preliminare Gennaio 2012 Nuovo accordo italo-francese Dicembre 2012 VENAUS ST MICHEL VALLOIRE MODANE BEAULARD EXILLES SUSA MEANA Consegna del progetto definitivo della Stazione internazionale di Susa Gennaio 2013 Ultimazione del progetto definitivo della tratta transfrontaliera BUSSOLENO BRUZZOLO Tunnel storico (14 km) Tunnel di base (57 km) ILLUSTRAZIONI DI MIRCO TANGHERLINI Fonte: LTF/Osservatorio Torino-Lione SVIZZERA L'opera ei numeri (Масon Ginevra LONDRA AMSTERDAM LILLA PARIGI BRUXELLES LUSSEMBURGO Ambérieu en Bugey OAnnecy IL CORRIDOIO MEDITERRANEO VERONA |TRIESTĘ BUDAPEST LIONE LIONE MILANO TORINO VENEZIA MARSIGLIA BARCELLONA ROMA NAPOLI Aosta LUBIANA FRANCIA Albertville BOLOGNA Chambéry Dal Sud della Spagna a Budapest la Torino-Lione è l'anello mancante per la realizzazione di una rete di 5.000 km di nuove linee ferroviarie MADRID, VALENCIA Montmélian SIVIGLIA Ivreao ITALIA ALGECIRAS Saint Jean de Maurienne 3 Da Torino a Lione Totale chilometri: 270 km Costo complessivo (entro 2030). circa 17,5 miliardi di euro (in fase di definizione le tratte nazionali) Costo per l'Italia: 6,7 miliardi Costo complessivo di tutte le opere (con il massimo degli standard): 23 miliardi di euro Grenoble Susa TORINO Sezione aperta La ripartizione del traffico strada-ferrovia LA LINEA TORINO-LIONE Sezione in tunnel Linea storica 2035 SENZA COLLEGAMENTO TORINO - LIONE I COMUNI ITALIANI INTERESSATI (prima fase) CINTURA DI TORINO Direttamente interessati da cantieri o cambio dell'assetto del territorio: Buttigliera Alta (favorevole) Collegno (favorevole) Grugliasco (favorevole) Orbassano (favorevole) Rivalta (in forse) Rivoli (favorevole) Rosta (favorevole) Torino (favorevole) Settimo Torinese (favorevole) Venaria (favorevole) Direttamente interessati da cantieri o cambio dell'assetto del territorio: Susa (favorevole) O Chiomonte (favorevole) ® 74% | 26% Interessati solo amministrativamente (dal passaggio di una galleria a 50 m di profondità). Giaglione (contrario) 3 Mompantero (contrario) O Venaus (contrario) 6 2035 CON IL COLLEGAMENTO TORINO - LIONE |45% Non direttamente interessati dall’opera Bussoleno (contrario) 6 Chianocco (contrario) O Chiusa San Michele (contrario) 8 Avigliana (contrario) O 55% SAINT JEAN DE MAURIENNE IL TUNNEL ESPLORATIVO DELLA MADDALENA Totale chilometri 7,4 FRANCIA Larghezza (m) 6,5 Metri cubi scavati 275 mila Durata dei lavori 5 anni Costo totale 143 milioni di € Costo per l'Italia 35 milioni Chiomonte SUSA ----------1 ITALIA LA TRATTA TRANSFRONTALIERA 57 hm IL TUNNEL DI BASE Da Susa a Saint Jean de Maurienne Totale km: 63 Totale chilometri 57 In territorio italiano 12,5 LE TAPPE PRINCIPALI Ottobre 1991 Viterbo, via al primo studio di fattibilità del collegamento Torino-Lione Aprile 2004 La Ue individua 30 progetti prioritari tra cui la Torino-Lione Agosto 2006 Dopo le proteste del 2005, avvio dell'Osservatorio tecnico Giugno 2010 Consegna del progetto preliminare Giugno 2011 Avvio del cantiere del tunnel esplorativo della Maddalena di Chiomonte LE TRATTE ESTERNE Totale chilometri 6 In territorio italiano 3 Costo totale 8,5 mld € Costo per l'Italia 2,7 mld € SALBERTRAND ST JEAN DE MAURIENNE LA PRAZ BARDONECCHIA OULX Agosto 2011 Approvazione del progetto preliminare Gennaio 2012 Nuovo accordo italo-francese Dicembre 2012 VENAUS ST MICHEL VALLOIRE MODANE BEAULARD EXILLES SUSA MEANA Consegna del progetto definitivo della Stazione internazionale di Susa Gennaio 2013 Ultimazione del progetto definitivo della tratta transfrontaliera BUSSOLENO BRUZZOLO Tunnel storico (14 km) Tunnel di base (57 km) ILLUSTRAZIONI DI MIRCO TANGHERLINI Fonte: LTF/Osservatorio Torino-Lione