Obras bajo el agua, sin precedente en Costa Rica

AMPLIACIÓN DEI CALADO PARA EL MUELLE DE CALDERA Obras bajo el agua, sin precedentes en el país ÁREA DE TRABAJO ATRACADEROS DE PUERTO CALDERA La firma belga Jan de Nul completó ya un dragado de mantenimiento en los puestos de atraque más viejos de Caldera. Además, hace dos semanas inició el dragado capital para el cuarto atracadero del muelle. El cuarto puesto de atraque, que debe estar listo en noviembre del 2014, tendrá una profundidad de 13 metros y tendrá capacidad para recibir barcos de 42.000 toneladas de peso muerto. Protección y prevención Rocas apiladas protegerán la sección más alta del fondo, para evitar que colapse por la excavación del nuevo atracadero. Protección 0 m 100 Las corrientes litorales NUEVA ESTRUCTURA transportan sedimentos hacia el muelle, restandole profundidad. Nuevo atracadero PUESTO 1 -210 m- PUESTO 2 -150 m PUESTO 3 130 m H PUESTO 4 210 m- DRAGADO granelero HI CAPITAL metros O promedio de diámetro El rompeolas de Caldera está dañado desde el 2002. Piedras 7,5 m 90 cm n 45 cm DRAGADO DE 10 m Piedras MANTENIMIENTO 11 m 40 cm Q 25 cm Protección PROTECCIÓN 12 - 13 m rocosa del lecho 40 cm Piędras Los rompeolas evitan que las corrientes transporten sedimentos hacia el muelle. PUESTO 3 Q 12 cm PUESTO 2. 15 - PUESTO.1 CONSTRUYENDO BAJO EL MAR Draga mecánica Con la retroescavadora profundiza el fondo del puerto, abriendo paso a la draga de succión. Draga de succión Este barco especializado nivela y profundiza con precisión el área de tránsito del muelle. Protección Pilotes Construcción Sobre el fondo del puesto 3 y el área de conexión del puesto 4, una barcaza distribuirá capas del material de protección. La plataforma de más de 200 metros conectará el área de descarga del nuev Una vez concluido el reforzamiento del fondo en las áreas expuestas, los pilotes que soportarán la estructura. procede a colocar atracadero con el actual muelle. UN BUQUE QUE ABRE PASO CON TECNOLOGÍA DE PUNTA LA DRAGA AL-IDRISI EN CIFRAS Draga Al-Idrisi Este buque de alta tecnología es el encargado del dragado en Caldera; es tan largo como una fila de 19 automóviles. Pilas de almacenaje Cada dos horas se llenan con 5.000 m3 de sedimentos que Grúas 24 h Dos grúas extienden cables de acero para nivelar el ducto de succión. son depositados en botaderos. El Al-Idrisi trabaja 24 horas diarias, modelando el fondo del muelle; su área de carga se llena cada 2 horas con material de desecho. 00 00 AL - IDRISI 104,3 metros 162 Batimetría MODELO: CAT 775, CAPACIDAD: 31 m BOMBA La inclinación del brazo se regula constantemente para nivelar el fondo en profundidad similar. Al alcanzar 5.000 m³ de desechos, los lleva a un botadero aprobado por las autoridades. Esta cifra equivale a 162 viajes de una vagoneta. LA CABEZA DE LA DRAGA Para extraer el material la cabeza rasga el fondo con una serie de dientes de metal; dentro de su cuerpo tiene filtros que impiden que los ductos se atasquen con pedazos de desechos de gran tamaño. ARTICULACIÓN Bombeo de material Brazo hidráulico 6.000 4.200 caballos de fuerza de FILTRO A través de este ducto, se colecta el material; puede extenderse hasta 46 metros de profundidad. dos motores diésel impulsan CABEZA el material hacia arriba. Cuando el buque concluya, habrá transportado más de 1.000.000 m³ de sedimento, lo que serían más de 6.000 veces la capacidad de esta vagoneta. DUCTO 1 m DIENTES 5.5 m FUENTES: INCOP, GRUPO JAN DE NUL. INFOGRAFÍA: MARCO HERNÁNDEZ, PERIODISTA: VANESSA LOAIZA - LA NACIÓN. PUESTO 4