Click me
Transcribed

Эволюция строительства дорог

ЭВОЛЮЦИЯ CTPONTEALETRA B4OPOR PEMOHT 40POTM ИСТОРИЯ КОНСТРУКЦИИ ДОРОГ ВО ВСЕМ МИРЕ Одна из первых моще- ных дорог, обнаружен- ная в Египте, датируется 2600-2200 годами до нашей эры. Она имела длину в 12 км и была покрыта плитами из Пешеходные тропы песчаника и известняка. Строительство дороги Via Appia, выходящей из Рима на юго запад и проходящей через Капую, Таренту и Мес- сину, началось в 312 году до нашей эры. BVII столетии в Багда- де уже существовали самые передовые во всем арабском мире дороги. Они были вымо- щены гудроном. В XVIII столетии шот- ландский дорожный Инженер Джон Лаудон Макадам изобрел про- цесс "макадамизации", который стал предком В XV столетии инки в Южной Америке созда- ли Систему дорог и Мостов общей длиной в 22 500километров. Они шли от высокОгор- ных перевалов в Андах и имели огромные пролеты из ступеней современных техноло- гий дорожного строи- тельства. Применение щебенки позволило получить намного более гладкую поверхность и более плотный мате- риал для осНования дороги. КОНСТРУКЦИЯ СОВРЕМЕННОЙ 4 ВЕРХНИЙ СЛОЙ NOPOSU Асфальтовое покрытие- асфальт или битум, смешанный с наполнителем Бетонное покрытие- цемент, смешан- ный с водой и наполнителем ОСНОВАНИЕ Насыпной гранулирован- ный материал, гравий ПОДСТИЛАЮЩИЙ СЛОЙ Не размываемый гранули- рованный материал, мелкий гравий 1 зЕмляноЕ ПОЛОТНО Существующая почва КОНСТРУКЦИЯ СОВРЕМЕННОЙ ДОРОГИ УЧИТЫВАЄТ РЯА ФАКТОРОВ Частота и сила дождей и испарений Наличне обочины Объем дорожного движения в течение Глубина залегания Проницаемость дорожно- го покрытия Тип покрытия дороги подземных вод проектируемого срока эксплуатации покрытия BGE AOPoru В Римской BEAYT B PHM империи было около 80 000 KM дорог Первоначально римские дороги проектировались для военных целей. Строительство производи- лось в основном самими легионами по мере того, как они раздвигали границы империи. Римляне строили свои дороги на глиняном полот- Плоские камни не, на которое укладывалось основание из мела, и подстилающим слоем из гравия. Сверху дорога мостилась большими плоскими камнями. Дороги Гравий имели наклон, с помощью которого дождевая Boga Crekana B KAHABBI, Nayune no KPARM Aoporn. Мел На дорогах с плотным движением римляне Глина использовали дополнительные слои из шестиу- гольной брусчатки для снижения количества пыли, поднимаемой колесами. IKAR-BUD.ORG.UA

Эволюция строительства дорог

shared by cyruskenobi on Jun 03
91 views
0 shares
0 comments
Эволюция строительства дорог, начиная от древней цивилизации, заканчивая современным строительством

Publisher

cyruskenobi

Tags

russian

Category

Technology
Did you work on this visual? Claim credit!

Get a Quote

Embed Code

For hosted site:

Click the code to copy

For wordpress.com:

Click the code to copy
Customize size