Croatian Shipbuilding Collapse

Prosinac 2010. Kakojepropalahrvatskabrodogradnja Kraljevica (Rijeka) 3. maj (Rijeka) Posljednjih 20 godina Hrvatska-Svijet U posljednjih 20 godina hrvatska brodogradilišta prošla su nekoliko kriznihidramatičnih trenutka, ali su uz izdašnu potporu države svi preživjeli do današnjih dana. Prva velika sanacija bila je 2005. godine a okončana je 2002. Ukupno je na teret države ali i drugih vjerovnika prebačeno preko 10 milijardi kuna gubitaka nacionalnih navoza. Hrvatska je krajem osamdestih bila na 4 mjestu svjetske knjige narudžbis udjelom od 2,5 posto. Danas smo na 12 mjestu sudjelom od 0,17 posto. Uljanik (Pula) Brodosplit V (Split) Brodotrogir (Trogir) 2,5% 017% menadžeri koji su neuspješno vodili brodogradilišta vjerovatno će, kako to već biva kod nas, biti spašeni (1989) (2010.) dio radnika mogao bi biti spašen, na način da budu preusmjereni na druga zanimanja (turizam i slično) dobit u 2009. 37% Uljanik (2779 zaposlenih) Trošak nove sanacije: nema 23,35 milijuna kuna (10 brodova) 125 Perspektiva Nekoliko najuspješnijih brodogradilišta moglo bi opstati pod uvjetom da se okrenu proizvodnji luksuznih malih plovila, pod vodstvom iskusnih menadžera s dugogodišnjim iskustvom u brodogradnji dio radnika nakon ulaska Kraljevica (526 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 900 milijuna kuna 11,2% (3 broda) u EU i prilagodbi tržišnom načinu poslovanja sigurno će se spasiti i ostati raditi u brodogradnji Subvencije aktualna knjiga narudžbi (postotni udio i broj brodova) U 2009. iz proračuna je svim brodogradilištima ukupno isplaćeno 283 milijuna kuna. Radi se o subvencijama za isporučene brodove, a kreću se u prosjeku 5 do 7 posto od ugovorene cijene broda. Usličnom postotku subvencije primaju i brodogradilišta u državama ÉU. 174 30% Brodotrogir (1247 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 1,9 milijardi kuna 14,8% (4 broda) Prema procjenama potencijalnih kupaca, u svim brodogradilištima, izuzev Uljanika koji je isključen iz paketa problematičnih jer već godinama posluje s dobiti, u prosjeku je 30 posto radníka višak. U Brodosplitu to bi primjerice značilo otkaz za 1.100 radnika. Samo po osnovi plaća, mjesečno bi to brodogradilište, dakle, uštedjelo oko 8 milijuna kuna. Kraljevica 12 Brodosplit 100 Brodotrogir 36 427 283 3.maj (2661 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 2,9 milijardi kuna (ukupno u 2009.) 22,2% (6 brodova) 27 Uljanik 58 3. maj 69 brodova ukupno se nalaziuaktualnim knjigamanarudžbi u milijunima kuna. Gubitaku 2009.godini (u milijunima kuna) Gubitak Ukupni gubitak u 2009. iznosi 820 milijuna kuna. Od toga 592 trošak kamata i naknada za kredite, posljedica prevelike zaduženosti nepovoljnih 93 9,5 14,8% Brodosplit (3658 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 3,8 milijardi kuna (4 broda) Nova sanacija U ovom trenutku prema zadnjim podacima, državamora brodgradnju sanirati s novih 9,5 milijardi kuna. U proračunu za ovu kaoi2011. godinu nije predviđena niti kuna za sanaciju ili subvencije brodogradilišta. u milijunima kuna 10.871 ukupanbroj zaposlenih ubrodogardilistima 10,4 5137km iznosi prosječnanetto plaćaunajvećim hrvatskimbrodogradilištima Stara sanacija anacija stara: Do 2002. godine državai ostali vjerovnici su na sanciju brodogradilišta ukupno potrošili 10,4 milijarde kuna. U 2010. jedino je pulski Uljanik uspio izići iz zone gubitaša, svi ostali još su dublje potnuli i generirali novih 10 milijardi kuna gubitaka. Najveći vjerovnik navoza je i danas država koja će po drugi put platiti 10 milijardi kuna za novu sanaciju. 592 troškovi kamaa. kredita u 20 820 (2009.) INFOGRAFIKA: BORIS BENKO Prosinac 2010. Kakojepropalahrvatskabrodogradnja Kraljevica (Rijeka) 3. maj (Rijeka) Hrvatska-Svijet Posljednjih 20 godina U posljednjih 20 godina hrvatska brodogradilišta prošla su nekoliko kriznihidramatičnih trenutka, ali su uz izdašnu potporu države svi preživjeli do današnjih dana. Prva velika sanacija bila je 2005. godine a okončana je 2002. Ukupno je na teret države ali i drugih vjerovnika prebačeno preko 10 milijardi kuna gubitaka nacionalnih navoza. Hrvatska je krajem osamdestih bila na 4 mjestu svjetske knjige narudžbis udjelom od 2,5 posto. Danas smo na 12 mjestu sudjelom od 0,17 posto. Uljanik (Pula) Brodosplit V (Split) Brodotrogir (Trogir) 2,5% 0,17% menadžeri koji su neuspješno vodili brodogradilišta vjerovatno će, kako to već biva kod nas, biti spašeni (1989) (2010.) dio radnika mogao bi biti spašen, na način da budu preusmjereni na druga zanimanja (turizam i slično) dobit u 2009. Uljanik (2779 zaposlenih) 37% 23,35 milijuna kuna Trošak nove sanacije: nema (10 brodova) 125 Perspektiva dio radnika nakon ulaska u EUi prilagodbi tržišnom načinu poslovanja sigurno će se spasiti i ostati raditi u brodogradnji Nekoliko najuspješnijih brodogradilišta moglo bi opstati pod uvjetom da se okrenu proizvodnji luksuznih malih plovila, pod vodstvom iskusnih menadžera s dugogodišnjim iskustvom u brodogradnji Kraljevica (526 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 900 milijuna kuna 11,2% (3 broda) Subvencije aktualna knjiga narudžbi (postotni udio i broj brodova) U 2009. iz proračuna je svim brodogradilištima ukupno isplaćeno 283 milijuna kuna. Radi se o subvencijama za isporučene brodove, a kreću se u prosjeku 5 do 7 posto od ugovorene cijene broda. Usičnom postotku subvencije primaju i brodogradilišta u državama ÉU. 174 30% Brodotrogir (1247 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 1,9 milijardi kuna 14,8% (4 broda) Prema procjenama potencijalnih kupaca, u svim brodogradilištima, izuzev Uljanika koji je isključen iz paketa problematičnih jer već godinama posluje s dobiti, u prosjeku je 30 posto radníka višak. U Brodosplitu to bi primjerice značilo otkaz za 1.100 radnika. Samo po osnovi plaća, mjesečno bi to brodogradilište, dakle, uštedjelo oko 8 milijuna kuna. Kraljevica 12 Brodosplit 100 Brodotrogir 36 427 283 3. maj (2661 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 2,9 milijardi kuna (ukupno u 2009.) 22,2% (6 brodova) 27 Uljanik 58 3. maj 69 brodova ukupno se nalaziuaktualnim knjigamanarudžbi u milijunima kuna Gubitaku 2009.godini (u milijunima kuna) Gubitak Ukupni gubitak u 2009. iznosi 820 milijuna kuna. Od toga 592 trošak kamata i naknada za kredite, posljedica prevelike zaduženosti nepovoljnih 93 9,5 14,8% Brodosplit (3658 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 3,8 milijardi kuna (4 broda) Nova sanacija Uovom trenutku prema zadnjim podacima, državamora brodgradnju sanirati s novih 9,5 milijardi kuna. U proračunu za ovu kao i2011. godinu nije predviđena niti kuna za sanaciju ili subvencije brodogradilišta. u milijunima kuna 10.871 ukupanbroj zaposlenih ubrodogardilistima 10,4 5137 km iznosi prosječnanetto plaćaunajvećim hrvatskimbrodogradilištima Stara sanacija anacija stara: Do 2002. godine država i ostali vjerovnici su na sanciju brodogradilišta ukupno potrošili 10,4 milijarde kuna. U 2010. jedino je pulski Uljanik uspio izići iz zone gubitaša, svi ostali još su dublje potnuli i generirali novih 10 milijardi kuna gubitaka. Najveći vjerovnik navoza jeidanas država koja će po drugi put platiti 10 milijardi kuna za novu sanaciju. 592 troškovi kamaa. kredita u 20 820 (2009.) INFOGRAFIKA: BORIS BENKO Prosinac 2010. Kakojepropalahrvatskabrodogradnja Kraljevica (Rijeka) 3. maj (Rijeka) Hrvatska-Svijet Posljednjih 20 godina U posljednjih 20 godina hrvatska brodogradilišta prošla su nekoliko kriznihidramatičnih trenutka, ali su uz izdašnu potporu države svi preživjeli do današnjih dana. Prva velika sanacija bila je 2005. godine a okončana je 2002. Ukupno je na teret države ali i drugih vjerovnika prebačeno preko 10 milijardi kuna gubitaka nacionalnih navoza. Hrvatska je krajem osamdestih bila na 4 mjestu svjetske knjige narudžbis udjelom od 2,5 posto. Danas smo na 12 mjestu sudjelom od 0,17 posto. Uljanik (Pula) Brodosplit V (Split) Brodotrogir (Trogir) 2,5% 0,17% menadžeri koji su neuspješno vodili brodogradilišta vjerovatno će, kako to već biva kod nas, biti spašeni (1989) (2010.) dio radnika mogao bi biti spašen, na način da budu preusmjereni na druga zanimanja (turizam i slično) dobit u 2009. Uljanik (2779 zaposlenih) 37% 23,35 milijuna kuna Trošak nove sanacije: nema (10 brodova) 125 Perspektiva dio radnika nakon ulaska u EUi prilagodbi tržišnom načinu poslovanja sigurno će se spasiti i ostati raditi u brodogradnji Nekoliko najuspješnijih brodogradilišta moglo bi opstati pod uvjetom da se okrenu proizvodnji luksuznih malih plovila, pod vodstvom iskusnih menadžera s dugogodišnjim iskustvom u brodogradnji Kraljevica (526 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 900 milijuna kuna 11,2% (3 broda) Subvencije aktualna knjiga narudžbi (postotni udio i broj brodova) U 2009. iz proračuna je svim brodogradilištima ukupno isplaćeno 283 milijuna kuna. Radi se o subvencijama za isporučene brodove, a kreću se u prosjeku 5 do 7 posto od ugovorene cijene broda. Usičnom postotku subvencije primaju i brodogradilišta u državama ÉU. 174 30% Brodotrogir (1247 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 1,9 milijardi kuna 14,8% (4 broda) Prema procjenama potencijalnih kupaca, u svim brodogradilištima, izuzev Uljanika koji je isključen iz paketa problematičnih jer već godinama posluje s dobiti, u prosjeku je 30 posto radníka višak. U Brodosplitu to bi primjerice značilo otkaz za 1.100 radnika. Samo po osnovi plaća, mjesečno bi to brodogradilište, dakle, uštedjelo oko 8 milijuna kuna. Kraljevica 12 Brodosplit 100 Brodotrogir 36 427 283 3. maj (2661 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 2,9 milijardi kuna (ukupno u 2009.) 22,2% (6 brodova) 27 Uljanik 58 3. maj 69 brodova ukupno se nalaziuaktualnim knjigamanarudžbi u milijunima kuna Gubitaku 2009.godini (u milijunima kuna) Gubitak Ukupni gubitak u 2009. iznosi 820 milijuna kuna. Od toga 592 trošak kamata i naknada za kredite, posljedica prevelike zaduženosti nepovoljnih 93 9,5 14,8% Brodosplit (3658 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 3,8 milijardi kuna (4 broda) Nova sanacija Uovom trenutku prema zadnjim podacima, državamora brodgradnju sanirati s novih 9,5 milijardi kuna. U proračunu za ovu kao i2011. godinu nije predviđena niti kuna za sanaciju ili subvencije brodogradilišta. u milijunima kuna 10.871 ukupanbroj zaposlenih ubrodogardilistima 10,4 5137 km iznosi prosječnanetto plaćaunajvećim hrvatskimbrodogradilištima Stara sanacija anacija stara: Do 2002. godine država i ostali vjerovnici su na sanciju brodogradilišta ukupno potrošili 10,4 milijarde kuna. U 2010. jedino je pulski Uljanik uspio izići iz zone gubitaša, svi ostali još su dublje potnuli i generirali novih 10 milijardi kuna gubitaka. Najveći vjerovnik navoza jeidanas država koja će po drugi put platiti 10 milijardi kuna za novu sanaciju. 592 troškovi kamaa. kredita u 20 820 (2009.) INFOGRAFIKA: BORIS BENKO Prosinac 2010. Kakojepropalahrvatskabrodogradnja Kraljevica (Rijeka) 3. maj (Rijeka) Hrvatska-Svijet Posljednjih 20 godina U posljednjih 20 godina hrvatska brodogradilišta prošla su nekoliko kriznihidramatičnih trenutka, ali su uz izdašnu potporu države svi preživjeli do današnjih dana. Prva velika sanacija bila je 2005. godine a okončana je 2002. Ukupno je na teret države ali i drugih vjerovnika prebačeno preko 10 milijardi kuna gubitaka nacionalnih navoza. Hrvatska je krajem osamdestih bila na 4 mjestu svjetske knjige narudžbis udjelom od 2,5 posto. Danas smo na 12 mjestu sudjelom od 0,17 posto. Uljanik (Pula) Brodosplit V (Split) Brodotrogir (Trogir) 2,5% 0,17% menadžeri koji su neuspješno vodili brodogradilišta vjerovatno će, kako to već biva kod nas, biti spašeni (1989) (2010.) dio radnika mogao bi biti spašen, na način da budu preusmjereni na druga zanimanja (turizam i slično) dobit u 2009. Uljanik (2779 zaposlenih) 37% 23,35 milijuna kuna Trošak nove sanacije: nema (10 brodova) 125 Perspektiva dio radnika nakon ulaska u EUi prilagodbi tržišnom načinu poslovanja sigurno će se spasiti i ostati raditi u brodogradnji Nekoliko najuspješnijih brodogradilišta moglo bi opstati pod uvjetom da se okrenu proizvodnji luksuznih malih plovila, pod vodstvom iskusnih menadžera s dugogodišnjim iskustvom u brodogradnji Kraljevica (526 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 900 milijuna kuna 11,2% (3 broda) Subvencije aktualna knjiga narudžbi (postotni udio i broj brodova) U 2009. iz proračuna je svim brodogradilištima ukupno isplaćeno 283 milijuna kuna. Radi se o subvencijama za isporučene brodove, a kreću se u prosjeku 5 do 7 posto od ugovorene cijene broda. Usičnom postotku subvencije primaju i brodogradilišta u državama ÉU. 174 30% Brodotrogir (1247 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 1,9 milijardi kuna 14,8% (4 broda) Prema procjenama potencijalnih kupaca, u svim brodogradilištima, izuzev Uljanika koji je isključen iz paketa problematičnih jer već godinama posluje s dobiti, u prosjeku je 30 posto radníka višak. U Brodosplitu to bi primjerice značilo otkaz za 1.100 radnika. Samo po osnovi plaća, mjesečno bi to brodogradilište, dakle, uštedjelo oko 8 milijuna kuna. Kraljevica 12 Brodosplit 100 Brodotrogir 36 427 283 3. maj (2661 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 2,9 milijardi kuna (ukupno u 2009.) 22,2% (6 brodova) 27 Uljanik 58 3. maj 69 brodova ukupno se nalaziuaktualnim knjigamanarudžbi u milijunima kuna Gubitaku 2009.godini (u milijunima kuna) Gubitak Ukupni gubitak u 2009. iznosi 820 milijuna kuna. Od toga 592 trošak kamata i naknada za kredite, posljedica prevelike zaduženosti nepovoljnih 93 9,5 14,8% Brodosplit (3658 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 3,8 milijardi kuna (4 broda) Nova sanacija Uovom trenutku prema zadnjim podacima, državamora brodgradnju sanirati s novih 9,5 milijardi kuna. U proračunu za ovu kao i2011. godinu nije predviđena niti kuna za sanaciju ili subvencije brodogradilišta. u milijunima kuna 10.871 ukupanbroj zaposlenih ubrodogardilistima 10,4 5137 km iznosi prosječnanetto plaćaunajvećim hrvatskimbrodogradilištima Stara sanacija anacija stara: Do 2002. godine država i ostali vjerovnici su na sanciju brodogradilišta ukupno potrošili 10,4 milijarde kuna. U 2010. jedino je pulski Uljanik uspio izići iz zone gubitaša, svi ostali još su dublje potnuli i generirali novih 10 milijardi kuna gubitaka. Najveći vjerovnik navoza jeidanas država koja će po drugi put platiti 10 milijardi kuna za novu sanaciju. 592 troškovi kamaa. kredita u 20 820 (2009.) INFOGRAFIKA: BORIS BENKO Prosinac 2010. Kakojepropalahrvatskabrodogradnja Kraljevica (Rijeka) 3. maj (Rijeka) Hrvatska-Svijet Posljednjih 20 godina U posljednjih 20 godina hrvatska brodogradilišta prošla su nekoliko kriznihidramatičnih trenutka, ali su uz izdašnu potporu države svi preživjeli do današnjih dana. Prva velika sanacija bila je 2005. godine a okončana je 2002. Ukupno je na teret države ali i drugih vjerovnika prebačeno preko 10 milijardi kuna gubitaka nacionalnih navoza. Hrvatska je krajem osamdestih bila na 4 mjestu svjetske knjige narudžbis udjelom od 2,5 posto. Danas smo na 12 mjestu sudjelom od 0,17 posto. Uljanik (Pula) Brodosplit V (Split) Brodotrogir (Trogir) 2,5% 0,17% menadžeri koji su neuspješno vodili brodogradilišta vjerovatno će, kako to već biva kod nas, biti spašeni (1989) (2010.) dio radnika mogao bi biti spašen, na način da budu preusmjereni na druga zanimanja (turizam i slično) dobit u 2009. Uljanik (2779 zaposlenih) 37% 23,35 milijuna kuna Trošak nove sanacije: nema (10 brodova) 125 Perspektiva dio radnika nakon ulaska u EUi prilagodbi tržišnom načinu poslovanja sigurno će se spasiti i ostati raditi u brodogradnji Nekoliko najuspješnijih brodogradilišta moglo bi opstati pod uvjetom da se okrenu proizvodnji luksuznih malih plovila, pod vodstvom iskusnih menadžera s dugogodišnjim iskustvom u brodogradnji Kraljevica (526 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 900 milijuna kuna 11,2% (3 broda) Subvencije aktualna knjiga narudžbi (postotni udio i broj brodova) U 2009. iz proračuna je svim brodogradilištima ukupno isplaćeno 283 milijuna kuna. Radi se o subvencijama za isporučene brodove, a kreću se u prosjeku 5 do 7 posto od ugovorene cijene broda. Usičnom postotku subvencije primaju i brodogradilišta u državama ÉU. 174 30% Brodotrogir (1247 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 1,9 milijardi kuna 14,8% (4 broda) Prema procjenama potencijalnih kupaca, u svim brodogradilištima, izuzev Uljanika koji je isključen iz paketa problematičnih jer već godinama posluje s dobiti, u prosjeku je 30 posto radníka višak. U Brodosplitu to bi primjerice značilo otkaz za 1.100 radnika. Samo po osnovi plaća, mjesečno bi to brodogradilište, dakle, uštedjelo oko 8 milijuna kuna. Kraljevica 12 Brodosplit 100 Brodotrogir 36 427 283 3. maj (2661 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 2,9 milijardi kuna (ukupno u 2009.) 22,2% (6 brodova) 27 Uljanik 58 3. maj 69 brodova ukupno se nalaziuaktualnim knjigamanarudžbi u milijunima kuna Gubitaku 2009.godini (u milijunima kuna) Gubitak Ukupni gubitak u 2009. iznosi 820 milijuna kuna. Od toga 592 trošak kamata i naknada za kredite, posljedica prevelike zaduženosti nepovoljnih 93 9,5 14,8% Brodosplit (3658 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 3,8 milijardi kuna (4 broda) Nova sanacija Uovom trenutku prema zadnjim podacima, državamora brodgradnju sanirati s novih 9,5 milijardi kuna. U proračunu za ovu kao i2011. godinu nije predviđena niti kuna za sanaciju ili subvencije brodogradilišta. u milijunima kuna 10.871 ukupanbroj zaposlenih ubrodogardilistima 10,4 5137 km iznosi prosječnanetto plaćaunajvećim hrvatskimbrodogradilištima Stara sanacija anacija stara: Do 2002. godine država i ostali vjerovnici su na sanciju brodogradilišta ukupno potrošili 10,4 milijarde kuna. U 2010. jedino je pulski Uljanik uspio izići iz zone gubitaša, svi ostali još su dublje potnuli i generirali novih 10 milijardi kuna gubitaka. Najveći vjerovnik navoza jeidanas država koja će po drugi put platiti 10 milijardi kuna za novu sanaciju. 592 troškovi kamaa. kredita u 20 820 (2009.) INFOGRAFIKA: BORIS BENKO Prosinac 2010. Kakojepropalahrvatskabrodogradnja Kraljevica (Rijeka) 3. maj (Rijeka) Hrvatska-Svijet Posljednjih 20 godina U posljednjih 20 godina hrvatska brodogradilišta prošla su nekoliko kriznihidramatičnih trenutka, ali su uz izdašnu potporu države svi preživjeli do današnjih dana. Prva velika sanacija bila je 2005. godine a okončana je 2002. Ukupno je na teret države ali i drugih vjerovnika prebačeno preko 10 milijardi kuna gubitaka nacionalnih navoza. Hrvatska je krajem osamdestih bila na 4 mjestu svjetske knjige narudžbis udjelom od 2,5 posto. Danas smo na 12 mjestu sudjelom od 0,17 posto. Uljanik (Pula) Brodosplit V (Split) Brodotrogir (Trogir) 2,5% 0,17% menadžeri koji su neuspješno vodili brodogradilišta vjerovatno će, kako to već biva kod nas, biti spašeni (1989) (2010.) dio radnika mogao bi biti spašen, na način da budu preusmjereni na druga zanimanja (turizam i slično) dobit u 2009. Uljanik (2779 zaposlenih) 37% 23,35 milijuna kuna Trošak nove sanacije: nema (10 brodova) 125 Perspektiva dio radnika nakon ulaska u EUi prilagodbi tržišnom načinu poslovanja sigurno će se spasiti i ostati raditi u brodogradnji Nekoliko najuspješnijih brodogradilišta moglo bi opstati pod uvjetom da se okrenu proizvodnji luksuznih malih plovila, pod vodstvom iskusnih menadžera s dugogodišnjim iskustvom u brodogradnji Kraljevica (526 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 900 milijuna kuna 11,2% (3 broda) Subvencije aktualna knjiga narudžbi (postotni udio i broj brodova) U 2009. iz proračuna je svim brodogradilištima ukupno isplaćeno 283 milijuna kuna. Radi se o subvencijama za isporučene brodove, a kreću se u prosjeku 5 do 7 posto od ugovorene cijene broda. Usičnom postotku subvencije primaju i brodogradilišta u državama ÉU. 174 30% Brodotrogir (1247 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 1,9 milijardi kuna 14,8% (4 broda) Prema procjenama potencijalnih kupaca, u svim brodogradilištima, izuzev Uljanika koji je isključen iz paketa problematičnih jer već godinama posluje s dobiti, u prosjeku je 30 posto radníka višak. U Brodosplitu to bi primjerice značilo otkaz za 1.100 radnika. Samo po osnovi plaća, mjesečno bi to brodogradilište, dakle, uštedjelo oko 8 milijuna kuna. Kraljevica 12 Brodosplit 100 Brodotrogir 36 427 283 3. maj (2661 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 2,9 milijardi kuna (ukupno u 2009.) 22,2% (6 brodova) 27 Uljanik 58 3. maj 69 brodova ukupno se nalaziuaktualnim knjigamanarudžbi u milijunima kuna Gubitaku 2009.godini (u milijunima kuna) Gubitak Ukupni gubitak u 2009. iznosi 820 milijuna kuna. Od toga 592 trošak kamata i naknada za kredite, posljedica prevelike zaduženosti nepovoljnih 93 9,5 14,8% Brodosplit (3658 zaposlenih) Trošak nove sanacije: 3,8 milijardi kuna (4 broda) Nova sanacija Uovom trenutku prema zadnjim podacima, državamora brodgradnju sanirati s novih 9,5 milijardi kuna. U proračunu za ovu kao i2011. godinu nije predviđena niti kuna za sanaciju ili subvencije brodogradilišta. u milijunima kuna 10.871 ukupanbroj zaposlenih ubrodogardilistima 10,4 5137 km iznosi prosječnanetto plaćaunajvećim hrvatskimbrodogradilištima Stara sanacija anacija stara: Do 2002. godine država i ostali vjerovnici su na sanciju brodogradilišta ukupno potrošili 10,4 milijarde kuna. U 2010. jedino je pulski Uljanik uspio izići iz zone gubitaša, svi ostali još su dublje potnuli i generirali novih 10 milijardi kuna gubitaka. Najveći vjerovnik navoza jeidanas država koja će po drugi put platiti 10 milijardi kuna za novu sanaciju. 592 troškovi kamaa. kredita u 20 820 (2009.) INFOGRAFIKA: BORIS BENKO