100 años de la aviación militar en Chile

100 años de la aviación militar en Chile Fue sobre los cielos de la chacra Lo Espejo, en la actual base aérea El Bosque, que el capitán Manuel Ávalos Prado realizó el primer vuelo efectuado en Chile por un aparato militar. Dicho hito, ocurrido el 7 de marzo de 1913, es recordado en la actualidad como el punto de partida de la aviación chilena. Hitos de la historia de la aviación en Chile Aeronaves destacadas Mártires 1910 9 Primer vuelo del país, 21 de agosto de 1910 Los primeros cinco 1913 Biplano Sanchez Besa Vuelo: Chacra Valparaiso, Rufloa. Aeronave: Biplano Voisin Se realizó con motivo del centenario de la Patria. El espectáculo motivó a varios jóvenes militares de la época como los tenientes de Ejército Manuel Avalos Prado y Eduardo Molina Lavin, quienes viajaron a Francia para aprender a pilotar y transformarse en los primeros pilotos chilenos. Ese dia el público que se habia congregado en el lugar observó con incredulidad cómo el avión se mantuvo en el aire por espacio de varios minutos. Plote: César Copetta (Cudadano frances) C1926 Junkers R-42 1920 Primer vuelo militar, 7 de marzo de 1913 Teniente Francisco Mery Aguirre Vuelo: El Bosque Murió el 11 de enero de 1914 cuando fue enviado por el capitán Manuel Avalos a practicar un vuelo de altura que poco antes había mostrado problemas, mientras los alumnos rendian su examen do piloto. Luego de una serie de giros y al aterrizar perdió el control y cayó desde unos 80 metros en los prados de El Bosque. En los terrenos de la escuela Aeronáutica de El Bosque, a bordo de un Bleriot que luego llamaría "Chile", el recién graduado piloto Manuel Avalos realizó el primer vuelo militar de la historia. La aeronave, fue armada por el propio Ávalos en los galpones del Regimiento Ferrocarrileros, en El Bosque. 1926 Curtiss Hawk I1 Y III Piloto: Слради Ма Avalos Prado Aeronave Bleriot X 20 Cruce aéreo de Los Andes, 12 diciembre 1918 1930 Vuelo: Desde Base Aérea El Bosque hasta una chacra alrededor de Mendoza - 1938 Junkers JU-86 K6 El Teniente Dagoberto Godoy despegó a las 5 de la madrugada. Una vez que logró la altura deseada, enfrentó la Cordillera a 6.300 metros. Al divisar el Cristo Redentor, supo que lograría la hazana. A las 06:35 horas, aterrizó extenuado y casi sin gasolina en el estanque en las cercanias de Mendoza. Piloto: Teniente Dagoberto Godoy Aeronave: Bristol M1-C 4° Doble cruce de Los Andes (ida y retorno), 5 de abril 1919 1940 Vuelo: Base Aérea EI Bosque-Mendoza-Base Aérea El Bosque Le negaron el permiso porque crelan que sería una misión suicida, pero el teniente Cortinez voló a Argentina de todos modos. Ya en Mendoza telegrafió para pedir perdón por su desobediencia. En definitiva se le apoyó con material y pudo retornar volando a Chile. 1943 Cosolidated PBY-5 Catalina Piloto: Teriente Armando Cortinez Aeronave Bristol M1-C Teniente Alejandro Bello Silva El más famoso de los mártires. Murió el 9 de marzo de 1914. Según el coronel Edgardo Villalobos recopilador de la historia "para obtener el titulo de piloto, tenian que cubrir el triángulo entre El Bosque, Culitrin y Cartagena. El se perdió debido al viento norte que se presentó y le hizo desviar su curso hacia el interior de ese triángulo". Primer raid internacional, 29 de agosto-18 de septiembre 1922 5° Vuelo: Santiago-Rio de Janeiro 1950 Se trató de una misión amistosa para llevar un saludo a Brasil, con motivo de su Centenario. Viajaron los capitanes Diego Aracena y Federico Baraona, pero solo el primero logró entregar el saludo en un hidroavión que le facilitó el Gobierno de Brasil tras un accidentado periplo por Argentina y Uruguay. L1946 North American B-25 J Mitchell Piloto: Capitán Diego Aracena Aeronave: De Havilland DH-9 O Primer vuelo directo a Buenos Aires, 11 de febrero de 1926 1953 De Havilland Dh-115 Vampire Vuelo: Base Aérea EI Bosque El Palomar (Buenos Aires) 1960 Ocho horas y 20 minutos le tomó el 11 de febrero de 1926 al Capitán Armando Castro al mando de un Vickers Vixen cubrir sin escalas y por primera vez en la historia la ruta Santiago- Buenos Aires. Piloto: Capitan Armando Castro Vickers Type 116 Vixen Aeronave L1963 Cessna T-37b Tweety Bird 7 Primer vuelo a Isla de Pascua, 19 y 20 de Enero de 1951 Guardiamarina Guillemo Zañartu Al atardecer, la misión despegó desde La Serena con ocho tripulantes a bordo y luego de 19 horas y 22 minutos, aterrizaron en Mataveri, en una pista de tierra preparada de antemano. Con este vuelo, se abrió el camino para establecer la ruta hacia Oceania. II II Falleció el 3 de mayo de 1921 tras aprobaar su curso, el funcionario de la Armada voló junto a su amigo, el teniente de Ejército Marcial Espejo. El avión se quemó en el aire y cayó. Zalartu logró salvar ileso, pero regresó al avión en llamas para salvar a su compañero. Ambos murieron. Pilotos: Capitan Roberto Parrague Singer Capitán Alfredo Aguilar Cerón 1970 -1967 Hawker Hunter 8 Primer vuelo en la Antártica, 1 de noviembre de 1979 Vuelo: Latitud 65 grados sur, Polo Sur El avión fue llevado y luego regresado, a bordo del buque de transporte "Angamos" en la Primera Expedición Antártica de las Fuerzas Armadas. Durante su permanencia, se volaron 22 horas, tomándose las primeras fotografias aéreas de las Islas Shetland del Sur, 1980 - 1980 Dassault Mirage 50 Pantera Aeronave: Lockheed C-130 Hércules 9° Primer aterrizaje antártico en pista nacional, 12 de febrero de 1980 1985 Piper/Enaer T-35 Pilan Teniente Julio Fuentealba Sitio: Pista de aterrizaje "Teniente Rodolfo Marsh", Antártica chilena 1990 Estaba destinadoa la ruta aeropostal Santiago-Arica. Falleció el 17 de marzo de 1929 en las cercanias de Varillas al precipitarse tras chocar con un poste del En el año del cincuentenario dos aviones Twin Otter se L1990 Extra 300 aproximaron con cautela a la pista de la base "Teniente Marsh", ubicada en plena isla Rey Jorge, y lograron posarse sin novedad en territorio nacional antártico. Aeronave: DHC-6 Twin Otter "poste telégrafo por volar a baja altura para eludir los vientos reinantes. 10° Primer vuelo y 'anevizaje' en el Polo Sur, 30 de noviembre de 1984 1995 Boeing 707 LAI Cóndor Punte: Territorio Antártico chileno, Poklo Sur A las 14:36 horas de ese dia, pilotos y tripulantes volvian a hacer historia, esta vez en el Polo Sur. A bordo de dos Twin Otter equipados con esquies, lograron posarse en la nieve en el marco de la operación "Estrella Polar", que buscaba "realizar el primer vuelo chileno al punto más austral del mundo". 2000 119 Vuelo de ejercicio disuasivo a Isla de Pascua, 12 de enero de 1998 Vuelo: Santiago-Isla de Pascua Teniente Rodolfo Marsh Martin Aeronave: En el marco de la operación aérea "Manu Tama'T, cuatro aviones de combate reabaste- Northop F-SE cidos en el aire volaron a la Isla de PasCua para efectuar un ejercicio militar, tras 4 mil kilómetros. -2002 Extra 300 L Tigre III Se estrelló en el mar el 29 de mayo de 1937, mientras realizaba maniobras de reconocimiento para la linea experimental a Magallanes tras despegar desde Puerto Montt. Tras el accidente, los restos del avión Sikorski S-40 Ilegaron a la playa. 2010 - 2006 F-16 Fighting Falcon Aeronave: Boeing 707 Aguila Información FRANCISCO FUENTES | Ilustraciones aviones FRANCISCO POBLETEB. | Infografia JUAN PABLO BRAVO | EL MERCURIO Fuente: Fuerza Aérea de Chile