Velocidade, Potência e Física

OFERECIMENTO: Z BANCO DO BRASIL VELOCID ADE, POTÊNCIA RESISTÊNCIA DO AR E FÍSICA Além dos pilotos e das máquinas, a natureza será um dos principais destaques do GP Brasil de Fórmula 1 No início, um dos desafios da F1 era o atrito entre o ar e o carro em alta velocidade, conhecido como ar- rasto. Ao longo dos anos, a aerodinâmica foi adapta- da para driblar o problema. Hoje, os carros têm uma área frontal pequena, que diminui o contato com o ar. O seu formato foi pensado para escoar ovento, des- de a asa dianteira até a traseira, de forma a evitar a turbulência, que atrapalharia o rendimento do carro. SAUBER C34-FERRARI FORÇA G Nas curvas, os pilotos sentem os seus corpos até cinco vezes mais pesados do que o normal. A responsável por esse efeito é a força G, medida de aceleração que puxa os motoristas para o lado oposto da curva. Para segurar o piloto no lugar e atenuar o desgaste fisico, o cockpit foi pensado para ser o menor possível. O sistema de segurança Hans também ajuda ao estabilizar a cabeça. Velocidade máx.: 300 Km/h TEXTO ALEXANDRE DE SANTI DESIGN BERNARDO BORGES ILUSTRAÇÃO JAPS S aber Team Peso: 702 kg Slanna (com piloto e tanque vazio) erlikon Cilindrada: 1600 cc Rotação máx.: 15 mil rpm Comprimento: 5.300 mm Pilotos: Felipe Nasr (Brasil) e Marcus Ericsson (Suécia) 12 12 7 DADOS SOBRE O GP BRASIL TRELL ACELERAÇÃO Após a largada, os carros da Fórmula 1 chegam a 100 km/h em apenas dois segundos. Essa acele- ração só é possível graças à força de tração que é transferida dos potentes motores para as rodas. Para evitar que os pneus patinem, é necessário outra força: o atrito estático entre a borracha e o asfalto, que vai garan solo. Ele é alcançado com a escolha correta dos pneus de acordo com o tipo de pista e o clima. PRESSÃO AERODINÂ MICA O fluxo de ar também permite ao piloto O evento foi sediado 10 vezes em Jacarepaguá, 1 no Rio, e 33 em Interlagos, em São Paulo atingir velocidades mais elevadas (porque aumenta a aderência das rodas com o solo) e proporciona um centro de gravidade mais baixo (o que gera mais estabilidade nas curvas). O design da asa traseira capta o ar e, assim, aumenta a pressão nas rodas de trás. Silanna 5 brasileiros ganharam a prova, com 9 vitórias, resultado superior a de outras nacionalidades 3 Mas o piloto que subiu ao topo do pódio mais vezes foi o francês Alain Prost: 6 vezes a aderência das rodas no ERO 4 A McLaren é a dona da prova: venceu a corrida 12 vezes entre 1974 e 2012 5 A volta mais rapida durou Imin 1ls 473. Foi completada po Juan Pablo Montoya, em 2004 12 A pista de Interlagos tem 4.309 km de extensão. Em 71 voltas, os pilotos percorrem 305.909 km Entre os pilotos de 2015, quatro já ganharam o GP Brasil: Massa, Vettel, Räikkönen e Rosberg Baixe o a plicativo do Banco do Brasil